El enorme recorte de precio del nuevo auto eléctrico de Maserati podría comprarte todo un Alpine A110

Los Maserati GranTurismo y GranCabrio Folgore renovados ya están a la venta, con un precio de partida de £129,604 para el cupé y £138,605 para el descapotable. Esos precios están apenas £50,000 por debajo de los precios de lista de £180,000-£190,000 de los modelos previos al facelift – un descuento que casi alcanzaría para haber comprado un Alpine A110 cuando todavía estaba a la venta…

Aunque eran de lejos las variantes más caras de la gama anterior, ahora se sitúan a menos de £2000 por encima de las variantes de entrada Modena GranTurismo y GranCabrio de 483bhp, y a unos contundentes £20,000 por debajo de los modelos GranTurismo Trofeo de 581bhp.

El movimiento, según un representante de Maserati, es para 'reflejar mejor la dinámica del mercado y mejorar la competitividad de la oferta totalmente eléctrica de [Maserati].'

'Esta evolución está respaldada por mejoras continuas en los procesos industriales y la tecnología, lo que permite a Maserati ofrecer un mayor valor a los clientes mientras mantiene los más altos estándares de calidad, rendimiento y exclusividad.'

A pesar del reposicionamiento del Folgore, la considerable potencia y rendimiento siguen diciendo gama alta: 770bhp y 995lb ft gracias a tres motores eléctricos, que le permiten hacer el 0-62mph en 2.7seg. El Folgore también ha recibido algo de trabajo para este facelift de mitad de ciclo, con la nueva capacidad de desacoplar el eje delantero del tren motriz que ofrece un aumento de 50 millas en la autonomía WLTP declarada, hasta 330 millas con la batería de 92kWh.

En nuestras pruebas – una prueba de invierno, sería justo añadir – el Folgore anterior arrojaba cifras que sugerían una autonomía en el mundo real de alrededor de 200 millas, o alrededor de 0.714 millas por cada milla de las 280 millas de autonomía declaradas. Aplicado a la nueva autonomía declarada de 330 millas, un día frío de conducción podría significar 235 millas de autonomía en el mundo real. Eso sugiere más de 250 millas de autonomía en el mundo real en condiciones más cálidas, pero no una autonomía para cruzar continentes ni mucho menos.

Aun así, el nuevo precio añade una nueva dimensión de atractivo al Maserati, que sin duda necesitará. Incluso siendo el único EV verdaderamente 'exótico' del mercado – y el único de dos puertas por ahora, hasta que lleguen el nuevo 718 de Porsche y el nuevo A110 de Alpine – no puedes evitar comparar su precio, rendimiento y presencia con los del Porsche Taycan, el e-tron GT de Audi y el 5 de Polestar. Pronto también habrá que competir con el nuevo Type 01 de Jaguar y el Mercedes-AMG GT de 4 puertas. El GranCabrio Folgore al menos seguirá conservando su estatus como el único descapotable de lujo totalmente eléctrico.