¿'Lo compré por 57 millones de wones y ahora vale 260 millones?'… El giro inesperado de una Ford F-150 de 7 años

Recientemente, en una subasta de autos en Estados Unidos, una camioneta Ford F-150 usada de 7 años se vendió por nada menos que 200,000 dólares, lo que equivale a 260 millones de wones. Por supuesto, esta F-150 no era una camioneta común y corriente.

Símbolo de los autos estadounidenses y el vehículo más vendido cada año en Estados Unidos, el precio de compra de la F-150 es de aproximadamente 50 millones de wones. Claro, esto corresponde al precio de la F-150 estándar. Si se elige una versión superior o un modelo más especial como el Raptor, el precio puede alcanzar hasta 150 millones de wones.

Sin embargo, recientemente en una casa de subastas en Estados Unidos ocurrió que una Ford F-150 usada de 7 años se vendió por nada menos que 260 millones de wones. ¿Qué tipo de camioneta sería para que esto sucediera?

Primero, solo con ver el exterior se puede notar que este vehículo no es una camioneta común.

Para poder subir pendientes pronunciadas, se retiró el parachoques y se instaló una placa protectora funcional, además de montar neumáticos todo terreno gigantes de 40 pulgadas. También se espera que la suspensión tenga un recorrido considerable.

Así es. Este vehículo es una camioneta completamente modificada para conducción off-road. Si observamos con más detalle, el tren motriz es un motor Ford 5L V8 Coyote. Se sabe que este motor produce aproximadamente 395 caballos de fuerza en estado original, pero solo por el hecho de que se le instaló un supercargador, un radiador y una nueva cadena de distribución variable, se puede inferir que sin duda fue modificado para generar una potencia mayor. (La casa de subastas no reveló exactamente la potencia del motor.)

Como seguramente consumirá mucho combustible, el tanque de combustible también fue reemplazado por uno de 240 litros. Comparado con las SUV grandes típicas que tienen tanques de entre 90 y 120 litros, es más del doble de grande. Lamentablemente, un tanque de combustible de este tamaño no cabe debajo del asiento trasero donde originalmente iría.

Por eso, este vehículo colocó el tanque de combustible directamente sobre la caja de la camioneta, y agregó dos extintores, dos ventiladores y dos llantas de repuesto. Además, como el tanque de combustible es más grande, se instalaron dos bombas de combustible. Aun así, este vehículo no es de tracción en las cuatro ruedas sino de tracción trasera.

La carrocería está fabricada completamente en FRP, y los neumáticos son los BF Goodrich todo terreno de 40 pulgadas mencionados anteriormente. Además, se les añadió un sistema de ajuste de presión de aire para poder reducir la presión hasta el límite si es necesario. Solo así es posible el rock crawling.

Hasta aquí parece un vehículo modificado elaborado con bastante esfuerzo por un entusiasta del off-road, pero al entrar al interior la historia cambia completamente. Primero, al abrir la puerta lo primero que se ve es una jaula antivuelco de cromoly. Además, esta jaula antivuelco cumple con las especificaciones de SCORE, una de las organizaciones que organiza carreras off-road en el desierto. Es decir, este vehículo no se limita a andar por off-road de manera normal, sino que, para ser precisos, es un auto de rally para competencias.

En el interior hay un total de tres asientos tipo bucket de Alcantara, todos con cinturones de seguridad de 5 puntos como equipamiento estándar. Considerando que es una carrera en el desierto, se mantuvo el aire acondicionado. En la consola central hay un panel de interruptores como los que se ven en cualquier auto de carreras, y en el tablero del lado del copiloto hay una pantalla táctil. Se presume que es un sistema GPS para ver la ruta.

De hecho, este vehículo era uno de los autos de rally modificados para participar en el Rally Baja, pero por alguna razón no participó en la carrera. El kilometraje es de apenas 12,400 km. Una desventaja fatal es que el motor fue reemplazado. Se dice que la persona que lo conducía en ese entonces salió a dar una vuelta por el desierto por diversión, pero tontamente no encendió el interruptor del ventilador de enfriamiento. Incluso ni siquiera revisó bien el tablero de instrumentos, y finalmente tuvo que reemplazar el motor completo debido a un problema de sobrecalentamiento.

Después de eso, estuvo solo en exhibición en un museo del automóvil durante varios años. Aun así, en esta subasta se vendió por nada menos que 260 millones de wones. Lo más sorprendente es que la persona que compró este vehículo por primera vez hace 7 años lo adquirió por solo 57 millones de wones. No se sabe por qué se vendió por más del cuádruple de esa cantidad, pero se dice que el comprador recibió junto con el vehículo un informe de mantenimiento, llaves, el certificado de registro, un juego de ruedas de repuesto, un eje de transmisión de repuesto, un tanque de aceite de repuesto, extintores y un gato hidráulico especial.

A juzgar por el hecho de que no hubo ni siquiera obsequios especiales, todavía no se entiende un precio más de cuatro veces mayor, pero algunos comentaron que el precio que pagó el comprador original era demasiado absurdo, por lo que ahora finalmente se pagó el precio justo.