Hyundai inaugura nueva planta en Pune, India… ampliará su capacidad a 320 mil unidades anuales para 2030

Hyundai Motor Company, al celebrar el 30 aniversario de su entrada en la India, inauguró el 14 de octubre su nueva planta de Pune en Talegaon, estado de Maharashtra, ampliando sus centros de producción local a tres. La nueva planta de Pune es una instalación de producción que Hyundai adquirió en 2023 y reconstruyó a partir de la antigua planta de General Motors (GM), que había cesado operaciones en 2020 tras la pandemia de COVID-19.

En la ceremonia de inauguración participaron personalidades locales del ámbito político y empresarial, como el viceprimer ministro de Maharashtra, Devendra Fadnavis; el diputado federal Shriram Appa Barne; el embajador de Corea en la India, Lee Seong-ho; así como el presidente del Grupo Hyundai, Chung Eui-sun; el vicepresidente Chang Jae-hoon; el CEO de Hyundai, José Muñoz; y el representante de Hyundai India, Tarun Garg.

El presidente Chung Eui-sun declaró: "La India ha desempeñado un papel de eje central en el proceso de crecimiento global de Hyundai durante los últimos 30 años" y agregó que "con la inauguración de la planta de Pune abriremos un nuevo capítulo en la India".

Hyundai estableció su filial en la India en mayo de 1996. Actualmente vende aproximadamente 600 mil unidades anuales en la India, y las plantas 1 y 2 de Chennai no solo abastecen el mercado interno, sino que también exportan alrededor de 180 mil unidades anuales a Medio Oriente, América Latina y África, entre otras regiones.

La nueva planta de Pune es el tercer centro de producción de Hyundai en la India, después de las plantas 1 y 2 de Chennai. Cuenta no solo con una planta de ensamblaje de vehículos completos, sino también con una planta de motores, una pista de pruebas de manejo e instalaciones de capacitación para empleados. Actualmente tiene una capacidad de producción anual de 170 mil unidades. Hyundai planea ampliar su capacidad de producción a 250 mil unidades mediante la primera fase de expansión en 2028, y a 320 mil unidades mediante la segunda fase en 2030. En el futuro, la empresa tiene la política de producir también vehículos híbridos para establecer un sistema de producción flexible de múltiples modelos.

El primer modelo de producción en serie es el 'All New Venue' de segunda generación. El Venue producido en la planta de Pune se exportará no solo al mercado interno de la India, sino también a más de 30 países, incluidos México, Chile, Sudáfrica y Arabia Saudita. La nueva planta de Pune también incorpora tecnología de fabricación inteligente. El sistema de detección de grietas basado en IA detecta automáticamente microfisuras y hendiduras en los paneles de la carrocería. En el proceso de carrocería se utilizan aproximadamente 200 robots industriales para realizar las soldaduras.

Para la capacitación de nuevos empleados se opera un programa que utiliza realidad aumentada (AR) para mejorar la destreza laboral antes de la incorporación real a los procesos de producción.

Con la puesta en marcha de la nueva planta de Pune, la capacidad de producción anual local de Hyundai en la India aumentó a aproximadamente 1 millón de unidades. Esto suma las 824 mil unidades de las plantas 1 y 2 de Chennai más las 170 mil unidades de la planta de Pune. Incluyendo las 431 mil unidades de la planta de Kia en Anantapur, la capacidad de producción anual del Grupo Hyundai en la India para 2026 es de 1 millón 425 mil unidades. A partir de 2028, cuando se complete la primera fase de expansión de la planta de Pune, el Grupo Hyundai contará con un sistema de producción anual de 1,5 millones de unidades. Hyundai planea aumentar la proporción de exportaciones de su filial india hasta el 30% para 2030, cuando la capacidad de producción de la planta de Pune se amplíe a 320 mil unidades.

Mientras la planta de Pune se encarga exclusivamente de la producción del Venue, la planta existente de Chennai acelera su conversión hacia la producción de vehículos eléctricos. Hyundai planea lanzar en el primer trimestre de 2027 un SUV eléctrico compacto para el mercado indio como modelo estratégico local, tras el Ioniq 5 y el Creta Electric que actualmente se venden en la India. El gobierno indio opera políticas de apoyo como el incentivo vinculado a la producción (PLI) con el objetivo de ampliar la proporción de vehículos eléctricos en las ventas de vehículos nuevos hasta el 30% para 2030.

Junto con la inauguración de la planta de Pune, Hyundai también anunció su plan de inversión a mediano y largo plazo en la India. El Grupo Hyundai planea invertir 15.500 millones de dólares, aproximadamente 20 billones 700 mil millones de wones, en la India durante siete años, desde 2026 hasta 2032. El alcance de la inversión incluye no solo la ampliación de la capacidad de producción, sino también investigación y desarrollo, el fomento de la cadena de suministro de componentes, la movilidad futura y nuevos negocios.

En el sector de I+D, se planea formar personal local centrado en el centro de investigación tecnológica de la India, y aplicar tecnología de asistencia al conductor de nivel 2 a los nuevos vehículos tras un proceso de localización. En la cadena de suministro de componentes, la política es aumentar la tasa de localización de componentes mediante inversiones conjuntas con proveedores locales.

En el campo de la movilidad futura, también se impulsarán inversiones en startups locales y nuevos negocios. Hyundai está desarrollando un prototipo de triciclo eléctrico en colaboración con el fabricante indio de motocicletas TVS, y el negocio avanza con el objetivo de comercializarlo a finales de 2027.

Hyundai también impulsa la creación de una entidad especializada en inversiones en la India junto con empresas afiliadas. La nueva entidad de inversión tendrá el papel de plataforma que apoye las inversiones en I+D, tecnologías futuras y el ecosistema industrial local de la India.

Hyundai India anunció, junto con la inauguración de la nueva planta de Pune, la consecución de 4 millones de unidades de exportación acumulada de vehículos de pasajeros. Hyundai explicó que este es el primer registro de exportación acumulada de vehículos de pasajeros en la industria automotriz india. Por modelo, el Grand i10 lidera con aproximadamente 1 millón 757 mil unidades, seguido del Accent con cerca de 679 mil unidades y el Santro con aproximadamente 637 mil unidades.

Hyundai señaló que fue la primera empresa extranjera en establecerse en la India en la década de 1990 en completar una planta automotriz con una inversión 100% propia. En octubre de 1998 lanzó el Santro, su modelo estratégico local. El Santro se diseñó considerando el entorno local con muchos caminos sin pavimentar, elevando la altura mínima al suelo y aplicando el motor MPI, que era una tecnología nueva en ese entonces. Según Hyundai, el Santro fue elegido 'Coche del Año en la India' a finales de 1998 y, en solo tres años desde su lanzamiento, alcanzó el primer lugar en participación de mercado en el segmento de autos compactos en la India.

Las exportaciones acumuladas de Hyundai India alcanzaron 1 millón de unidades en 2010, 2 millones en 2016, 3 millones en 2020 y 4 millones en 2026. Hyundai realizó su oferta pública inicial (IPO) en el mercado de valores de la India en octubre de 2024.

La empresa también continúa con sus actividades de responsabilidad social local. A través de la campaña 'Samarth by Hyundai' lleva a cabo la mejora de la percepción sobre las personas con discapacidad, la construcción de instalaciones de accesibilidad y el apoyo a atletas con discapacidad. Hyundai informó que aproximadamente 50 mil residentes de zonas rurales han recibido apoyo a través del programa de asistencia médica 'Sparsh Sanjeevani'. A través del programa ambiental 'Ioniq Forest', se han plantado 1,1 millones de árboles en la India durante los últimos cinco años.

La nueva planta de Pune cuenta con una sala de meditación y una sala de protección materna, y el comedor de empleados separa las áreas de cocina coreana y local. Hyundai informó que, gracias a este diseño del entorno laboral, ganó el premio principal en la categoría de Marca y Comunicación de los Red Dot Design Awards 2026.