Aston Martin Valkyrie debuta en Barcelona en el WEC… a la caza de puntos adicionales

El hipercoche Aston Martin Valkyrie competirá en la séptima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2026, que se celebrará el 18 de octubre en el Circuito de Barcelona-Cataluña en Montmeló, España. Es la primera vez que el Circuito de Barcelona-Cataluña forma parte del calendario del WEC. Tiene una longitud total de aproximadamente 4,7 km, y esta carrera es la penúltima de una temporada compuesta por ocho rondas. El equipo oficial de carreras de Aston Martin, The Heart of Racing (THOR), alineará dos Valkyrie. El #007 contará con los británicos Harry Tincknell y Tom Gamble, mientras que el #009 tendrá al español Alex Riberas y al danés Marco Sørensen. Para Riberas, esta cita supone su primera participación en una carrera disputada en su país desde su debut en el WEC. Según Aston Martin, el Valkyrie ha sumado puntos de forma consecutiva en las últimas ocho pruebas del WEC. Lograron un cuarto puesto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y otro cuarto en las Lone Star Le Mans celebradas en el Circuit of the Americas. Actualmente, Aston Martin ocupa la sexta posición en el Campeonato Mundial de Fabricantes de Hypercar de la FIA con 54 puntos. La diferencia con el cuarto clasificado es de 42 puntos, y Aston Martin señala que aún pueden sumar un máximo de 88 puntos entre Barcelona y las 6 Horas de Monza, la cita final de la temporada que se disputará el 8 de noviembre.

En la ronda anterior, las 6 Horas de Fuji, los dos Valkyrie lograron por primera vez clasificarse ambos entre los seis primeros. El #007 llegó a liderar durante la carrera, y el #009 también mantuvo la lucha por el podio hasta la última entrada del coche de seguridad. El equipo THOR busca trasladar a Barcelona la competitividad demostrada en Fuji y aspirar a sumar más puntos. El coche de carreras Valkyrie fue desarrollado conjuntamente por Aston Martin y THOR sobre la base del Valkyrie de producción. Utiliza un chasis de fibra de carbono y un motor V12 de 6,5 litros modificado. El motor gira hasta un máximo de 11.000 rpm y en su especificación básica entrega más de 1000 CV. No obstante, conforme a la reglamentación de Hypercar del WEC y GTP del IMSA, la potencia máxima del coche de carreras está limitada a 671 CV. En la clase LMGT3, el Aston Martin Vantage GT3 también continúa en la lucha por el título. El Vantage #27 de THOR logró tres pole positions consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, las 6 Horas de São Paulo y las Lone Star Le Mans. En Fuji, la clasificación fue cancelada debido a la lluvia. El #27 Vantage, pilotado por Ian James, Mattia Drudi y Zach Robichon, ganó en las Lone Star Le Mans y terminó segundo en las 6 Horas de Fuji. El equipo #27 de THOR es segundo en el campeonato de equipos LMGT3 con 62 puntos, a 24 puntos del líder. En las dos carreras restantes se pueden obtener un máximo de 26 puntos por prueba, por lo que la lucha por el título sigue abierta. El Vantage #23 de THOR contará con Gray Newell, Jonny Adam y Dudu Barrichello. El #23 también mantiene posibilidades en la lucha por el título, aunque la diferencia con el líder es de 37 puntos. El Vantage GT3 se construyó sobre la misma estructura mecánica básica que el Vantage de producción, y utiliza un chasis de aluminio unido mediante adhesivo y un motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Las 6 Horas de Barcelona comenzarán el 18 de octubre al mediodía, hora local, es decir, a las 19:00 hora de Corea. Los entrenamientos finales, la clasificación y la carrera se podrán seguir a través de la plataforma oficial de streaming del FIA WEC, FIAWEC+, entre otros canales.